武汉吴家山台商工业园

• 国家信息中心与湖北联投共建智慧研究中心 助力花山新城数字化转型

  在推进新型城镇化与数字中国建设的战略背景下，湖北省通过深化政企合作迈出招商引资关键一步。国家信息中心与湖北省联投集团正式达成战略合作，双方将共建中国智慧城市发展研究中心武汉分中心，重点围绕花山生态新城、梧桐湖新区等八大片区开展智慧城乡顶层设计与产业孵化，为长江经济带数字化转型提供示范样本。 一、国家级智库资源下沉赋能区域发展 作为宏观经济决策支持机构，国家信息中心此次将系统性导入智慧城市领域的研究成果与实践经验。其下属机构中国智慧城市发展研究中心已参与全国30余个试点城市的标准制定，此次在武汉设立分中心，标志着国家级技术力量向中部地区深度倾斜。该机构将与湖北智慧新城产业开发有限公司实行一体化运作，重点突破智慧园区建设中的共性技术难题。 二、八大新城试点构建差异化发展路径 合作首批覆盖的八大新城各具特色：花山生态新城聚焦低碳智慧社区建设，梧桐湖新区探索科教产城融合模式，梓山湖新城则强化大健康产业数字化应用。考察团队特别关注各片区在生态保护、产业协同方面的基础条件，未来将量身定制评价指标体系。例如在鄂州片区，拟结合临空经济区优势开发智慧物流应用场景；咸宁片区则突出温泉旅游资源与数字服务融合创新。 三、全周期服务模式创新政企协作机制 区别于传统咨询合作，此次建立了"规划-建设-运营"全链条服务机制。国家信息中心不仅参与前期规划设计，还将持续跟踪项目实施，重点在三个方面形成标准化方案：一是建立新城级数据中台架构，二是开发智慧交通等12类基础应用模块，三是制定运营维护管理规范。这种深度绑定模式有助于解决智慧城市建设中常见的"重硬件轻运营"问题。 四、培育智慧城市产业集群生态 合作方案明确提出"以城促产"发展思路，计划通过新城建设带动本地产业链发展。在武汉分中心框架下，将设立专项实验室培育物联网、空间信息等领域企业，目前已初步对接20余家上下游厂商。同步建立的产业联盟，将推动形成从传感器制造到系统集成的本地化供给能力，预计可降低项目建设成本15%以上。 此次战略合作凸显出新型城镇化建设中"国家队"与"地方军"的协同效应。通过导入国家级标准与保留地方创新空间的有机结合，湖北有望在智慧园区建设领域形成可复制的"联投模式"，为中部地区城市群数字化转型提供实践蓝本。后续工作将重点推进标准体系认证、核心技术攻关等六大专项任务，首批成果计划在花山新城智慧能源系统中落地验证。

  2025-08-07

• 武汉东西湖吴家山城区排水改造工程启动 公交线路临时调整服务民生

  为配合东西湖吴家山城区招商引资重点项目排水管网改造工程，武汉市交通部门近期对革新大道二期施工路段实施交通管制，同步优化公交741路、H83路运营方案。此次调整旨在平衡城市建设与市民出行需求，体现城市精细化管理和民生服务理念。 一、工程背景与交通组织 革新大道二期工程是吴家山城区基础设施升级的核心项目，涉及地下管网扩容、雨污分流改造等施工内容。因作业面需占用部分主干道，武汉市交通管理部门会同建设单位制定分流方案，临时封闭革新大道与裕民街交叉口等路段，施工周期预计持续至2016年。 二、公交线路调整具体方案 1. 741路实施首末站迁移与路径优化 原裕民街华星花园起点站暂迁至四明路华星花园，去行方向改经团结街衔接三秀路，避开裕民街封闭段；回行方向取消裕民街绕行，直接由四明路返回新首末站。调整后线路仍覆盖东西湖大道主要客流集散点。 2. H83路单向调整运营路径 去行方向临时取消革新大道东段行驶，改由三秀路直行至临空港大道恢复原线，回行方向保持现有走向不变。该调整减少施工区域交通叠加影响，保障线路运营准点率。 三、市民出行服务保障措施 交通部门在四明路、团结街等关键节点增设临时导乘标识，并通过车载广播、电子站牌实时推送改线信息。针对华星花园等大型社区，开通接驳专线连接调整后的公交站点。施工期间将动态监测客流变化，适时增加运力投放。 四、城市基础设施协同升级 此次排水改造将提升吴家山城区防洪排涝能力，为后续商业综合体、产业园区建设奠定基础。交通配套调整方案同步纳入智慧城市管理系统，未来将结合工程进度分阶段恢复公交原线运营，确保城市功能提升与民生服务无缝衔接。

  2025-08-07

• 武汉光谷加速打造全球先进制造业集群 部省共建再谱制造强省新篇章

  在深化制造业高质量发展的战略背景下，湖北省与国家工业和信息化部近日签署新一轮战略合作协议，围绕招商引资、产业升级、创新驱动等领域展开深度合作，共同推动湖北由制造大省向制造强省跨越。此次合作聚焦区域试点示范、重大项目建设、传统产业转型等关键方向，为长江经济带高质量发展注入新动能。 一、部省协同助推工业能级跃升 自2009年启动部省共建机制以来，湖北省工业经济实现跨越式发展，工业总量排名从全国第11位跃升至第7位，跻身第一方阵。通过累计实施1000余个重点工业项目，湖北在汽车制造、电子信息、装备制造等领域形成显著优势。此次协议明确，双方将联合创建“中国制造2025”示范省，重点支持武汉光谷等核心区域建设全球先进制造业集群，强化产业链协同创新。 二、重大标志性项目布局长江经济带 根据协议内容，湖北省将依托长江经济带区位优势，布局一批具有国际竞争力的重大产业项目。工信部将在政策、资金、技术等方面给予倾斜，推动光电子、集成电路、生物医药等战略性新兴产业集群发展。同时，支持武汉、襄阳、宜昌等城市打造产业转型升级示范区，加速钢铁、化工等传统产业智能化改造。 三、创新中心建设引领技术突破 双方明确共建区域领先的制造业创新中心，聚焦关键核心技术攻关。湖北将整合高校、科研院所和企业资源，在激光技术、数控机床、新能源等领域培育国家级创新平台。此举旨在破解“卡脖子”技术难题，提升产业链自主可控能力，为全国制造业创新提供湖北样本。 四、传统产业升级与绿色转型并进 协议特别强调传统产业绿色化改造，支持湖北沿江化工企业“关改搬转”，构建循环经济体系。工信部将指导湖北制定产业准入标准，推广清洁生产技术，推动建材、纺织等行业向高端化、低碳化转型，助力长江经济带生态保护与产业协同发展。 此次战略合作标志着湖北制造业进入提质增效新阶段。通过部省联动、区域协同、创新赋能，湖北有望在“十四五”期间进一步巩固工业优势，为全国制造业高质量发展贡献重要力量。

  2025-08-07

• 武汉市领导调研临空港工业园重点项目建设 强调优化服务推动产业升级

  近日，武汉市相关领导带队赴临空港经济技术开发区调研工业园区重点项目建设情况，深入走访多家企业生产及施工一线，围绕招商引资成果落地、安全生产及产业配套等议题展开专题督导。此次调研聚焦食品加工、汽车零部件等主导产业，强调要以全链条服务助推项目提速增效，为区域工业经济高质量发展注入新动能。 一、实地考察重点企业项目建设进展 调研组先后走访了汽车零部件制造企业、休闲食品生产基地及粮油加工新工厂等项目现场。在汽车零部件企业生产车间，详细查看自动化生产线运行状况，询问产品研发和市场布局情况；在休闲食品企业二期扩建工地，重点了解智能仓储系统和中央厨房建设进度；在粮油加工新厂区，考察精炼生产线安装调试及环保设施配套情况。各企业负责人汇报了年度投资计划、产能规划及技术升级方案，调研组现场协调解决物流运输、人才招聘等具体问题。 二、强化全周期服务保障机制 调研中明确要求相关部门建立项目落地跟踪台账，对建设许可审批、基础设施配套等环节实施清单化管理。针对企业反映的蒸汽供应、管网铺设等共性问题，责成园区管委会限期制定解决方案。强调要落实"一企一策"帮扶机制，在融资对接、政策申报等方面提供精准指导，尤其要保障外资企业在用地、用工方面的合理需求。目前园区已组建专项工作组，对在建项目实行周调度制度，确保水电气等要素供应与建设进度同步匹配。 三、筑牢安全生产与绿色发展底线 检查组特别强调要压实企业安全生产主体责任，要求在建项目严格落实施工现场防高坠、防火防爆等管理措施。在环保方面，重点核查了各企业污水处理设施升级和VOCs治理情况，建议食品加工企业探索光伏发电等清洁能源应用。相关部门近期将开展特种设备安全专项整治，同步推进园区智慧监管平台建设，实现重点企业风险监测全覆盖。 四、培育产业集群发展新优势 调研指出要围绕现有龙头企业延伸产业链条，加快构建从原料加工到终端销售的完整产业生态。以休闲食品产业为例，鼓励企业联合高校建立风味研发中心，提升产品附加值；对汽车零部件企业则建议对接整车制造资源，融入区域汽车产业协同体系。园区计划年内出台专项政策，支持企业技术改造和数字化车间建设，培育省级以上工业设计中心。 五、完善基础设施提升承载能力 针对企业集中反映的交通物流配套需求，调研组要求加快实施园区主干道拓宽工程，优化公交线路与货运通道布局。在生活配套方面，重点推进人才公寓、商业综合体等项目建设，解决员工住宿餐饮问题。下一步将启动第五代移动通信网络全覆盖工程，为智能制造企业提供低延时网络支撑。 此次调研标志着武汉市新一轮工业项目服务攻坚行动全面启动，临空港经济技术开发区作为重要产业承载地，将通过强化要素保障、优化营商环境等举措，力争年内实现多个重点项目投产达效，为区域工业产值突破提供核心支撑。

  2025-08-07

• 武汉武大科技园突破"三星联网"技术 汉产北斗无人船开启量产新纪元

  在长江经济带科技创新与招商引资的推动下，武汉国家地球空间信息产业化基地近期取得重大技术突破。由本土企业研发的首批兼容北斗、GPS及格洛纳斯系统的智能无人船完成多流域测试，标志着我国高精度水域测绘装备正式迈入规模化生产阶段。 一、多卫星系统融合实现技术跨越 该批无人船核心突破在于实现北斗三代导航系统与美国GPS、俄罗斯格洛纳斯的无缝兼容，通过自主研发的"三星联网"模块，在长江中下游复杂水文环境中定位误差控制在厘米级。测试数据显示，在黄河壶口段高流速水域仍能保持稳定信号传输，解决了传统单系统设备在峡谷区域的失联难题。 二、微型化设计拓展应用场景 设备采用模块化设计，主体重量不足20公斤，可快速拆解为三个标准组件。在丹江口水库的实测中，其搭载的多波束声呐系统成功绘制出水下30米深度的地形图谱，同步传回的水质监测数据与人工采样结果吻合度达98%。特别适用于堰塞湖应急勘测等危险场景，目前已纳入多个省份的防汛物资储备清单。 三、智能控制系统突破作业极限 自主研发的自动驾驶系统集成抗干扰算法，在淮河入海口9级风浪测试中仍保持预定航线。设备配备双冗余供电模块，在电量低于15%时自动触发返航程序，配合防水舱体设计，实现72小时连续作业能力。相关技术已获得4项发明专利保护，其中动态补偿系统被鉴定为国际领先水平。 四、产业化布局加速市场渗透 生产基地已建成自动化装配线，年产能提升至300台套。2024年首批订单将重点投向岛礁测绘领域，其搭载的侧扫声呐设备可将珊瑚礁测绘效率提升4倍。市场分析表明，该类设备在流域生态监测、航道维护等场景的市场需求年增长率稳定在35%以上。 此次量产标志着我国智能测绘装备完成从技术追赶到局部领跑的转变，相关产业链已带动武汉光谷地区17家配套企业发展。未来三年，新一代产品将集成量子导航技术，进一步巩固在国际市场竞争中的技术优势。

  2025-08-07

• 武汉新芯等46家企业入围湖北电力直接交易试点 市场化改革助力招商

  湖北省通过深化电力市场化改革，为实体经济降本增效提供新动能。2015年，湖北省经信委联合多部门稳步推进电力用户与发电企业直接交易工作，首批13家火电企业、2家水电企业及46家用电单位通过资格审查，意向交易量达90亿千瓦时。这一举措不仅优化了能源资源配置，更成为当地招商引资的重要政策支撑。 一、政策框架搭建与资格审查 湖北省电力直接交易联合工作小组依据《湖北省电力用户与发电企业直接交易管理暂行办法》，对申报主体开展系统性审核。国电汉川电厂等火电企业及清江水电等清洁能源供应方纳入准入名单，武汉新芯集成电路等高新技术企业成为首批受益用户。该机制明确要求参与企业需符合产业政策导向、能耗标准和环保要求，确保改革与绿色发展协同推进。 二、市场化交易规模与产业协同效应 初步达成的90亿千瓦时交易意向，约占当年湖北工业用电量的7%，覆盖电子信息、装备制造等重点领域。直接交易电价较目录电价平均下浮3%-5%，仅此一项可为用电企业节约成本超2亿元。清江水电的参与标志着清洁能源正式进入市场化交易体系，为高耗能企业绿色转型提供路径。 三、制度完善与后续推进 华中能源监管局正牵头制定配套交易规则，重点规范合同备案、电量结算、偏差考核等环节。试点采用“双边协商+平台撮合”混合模式，既保留企业自主协商权，又通过交易平台提升透明度。后续将建立信用评价体系，对违约行为实施联合惩戒，维护市场秩序。 四、改革成效与区域经济影响 此项改革显著降低武汉东湖高新区等园区企业用能成本，增强区域招商引资竞争力。数据显示，参与企业平均产能利用率提升1.2个百分点，间接带动相关产业链投资逾30亿元。湖北省计划未来三年将直接交易电量占比提高至15%，进一步扩大新能源参与比例，打造中部地区电力市场化改革样板。

  2025-08-07

• 武汉经开区打造台湾汽车电子产业高地 汉南园区开启两岸技术合作新篇章

  在深化两岸产业合作的背景下，武汉经济技术开发区通过设立台湾汽车电子产业园，成功推动招商引资工作取得突破性进展。该园区位于汉南汽车零部件产业园内，聚焦半导体及汽车电子领域，目前已吸引多家企业入驻，并与大陆整车制造商达成多项合作意向，标志着武汉在汽车电子产业链布局上迈出关键一步。 一、园区规划与建设进展 汉南台湾汽车电子产业园规划占地521亩，基础设施已全面完工，具备企业入驻条件。首批两家台资企业率先落户，另有六家产业链相关企业进入深度洽谈阶段，计划以“组团式”入驻模式形成产业集聚效应。园区定位为华中地区汽车电子技术研发与生产中心，重点承接智能驾驶、车规级芯片等高新技术项目。 二、两岸企业合作成果显著 在产业对接活动中，十四家台湾半导体及汽车电子企业代表与东风汽车、东风本田等大陆车企达成技术合作与供应链协同协议，涵盖车载传感器、智能座舱系统等前沿领域。合作方表示，将共同探索新能源汽车电子技术的标准化与产业化路径。 三、汽车电子驱动产业变革 行业分析指出，过去十年间汽车产业70%的技术创新源于汽车电子领域。专家预测，未来单车电子芯片用量将超500颗，推动汽车向“移动智能终端”转型。台湾业界代表强调，武汉的产业基础与人才优势为两岸合作提供了重要支撑，汉南园区有望成为下一代汽车电子技术的孵化基地。 四、政策赋能与区域协同 武汉经济技术开发区通过专项政策支持，包括土地优惠、研发补贴等举措，加速产业链上下游资源整合。园区毗邻长江经济带核心交通枢纽，可联动长三角、珠三角汽车产业集群，形成技术研发—零部件制造—整车应用的全链条生态体系。 五、前瞻布局与未来展望 随着全球汽车产业智能化转型加速，武汉经济技术开发区将持续优化营商环境，吸引更多国际领先企业入驻汉南园区。下一步将重点建设汽车电子公共实验平台，强化产学研协同创新，助力我国在汽车电子领域实现关键技术自主可控。

  2025-08-07

• 武汉深化与一汽集团、中车长客战略合作 共谋高端装备制造业发展新篇章

  湖北省武汉市近日在招商引资领域取得重要进展，当地主要领导与国内两大高端装备制造企业负责人举行工作会谈，围绕深化战略合作、推动产业升级达成多项共识。此次会晤聚焦汽车制造和轨道交通装备两大核心产业，为区域经济高质量发展注入新动能。 一、政企共商合作新路径 在武汉举行的座谈会上，政企双方就深化战略合作进行了深入交流。作为国内汽车工业的领军企业，一汽集团在新能源与智能网联汽车领域具有显著优势；中车长春轨道客车股份有限公司则是全球轨道交通装备行业的重要供应商。两地企业代表详细介绍了在鄂投资布局规划，表达了与湖北深化合作的积极意愿。 二、产业协同发展新机遇 会议重点探讨了汽车产业链协同创新和轨道交通装备智能化发展。湖北省作为中部地区重要的制造业基地，在汽车零部件配套、人才储备等方面具有独特优势。双方同意在技术创新、产业配套、市场拓展等方面加强合作，共同打造具有国际竞争力的产业集群。 三、重点项目落地新进展 此次会谈明确了多项具体合作方向，包括新能源汽车研发制造、智能轨道交通工具生产等。武汉市将提供优质营商环境和政策支持，推动合作项目尽快落地见效。相关合作将有力促进当地产业结构优化升级，带动上下游产业链协同发展。 四、区域经济高质量发展新动能 此次战略合作的深化，将进一步提升湖北省在高端装备制造领域的影响力。通过引进先进技术和管理经验，有助于加快传统产业转型升级，培育新的经济增长点。双方表示将建立常态化沟通机制，确保合作事项有序推进，实现互利共赢。 此次会晤成果丰硕，为湖北省制造业高质量发展注入了新活力。随着合作项目的逐步落地，将进一步巩固武汉在全国制造业格局中的重要地位，为中部地区崛起战略实施提供有力支撑。

  2025-08-07

• 湖北两家文创园跻身全国十强 楚天181与汉阳造成区域发展新标杆

  在文化产业招商引资与区域经济协同发展的背景下，全国首次发布的文化产业园区百强榜单引发广泛关注。湖北省的楚天181文化创意产业园和汉阳造创意产业园凭借综合实力跻身“文化创意类文化产业园”前十，分别位列第九和第十位，成为中西部地区文化产业高质量发展的典型案例。 一、全国文化产业园区梯度格局显现 此次评选基于服务能力、产业基础、区域环境适宜性、政策示范意义四大维度构建评价体系。数据显示，北京、山东、广东及长三角六省市以1500余个园区占据全国总量56%，形成产业第一梯队。百强榜单前十名中，8家来自东部地区，上海张江文化控股、北京东亿国际传媒产业园等依托人才与技术优势占据头部位置，凸显区域经济发展水平与文化产业集聚度的正相关性。 二、湖北双园差异化发展路径解析 楚天181文化创意产业园通过改造工业遗产打造复合型文创空间，集聚数字内容创作、设计服务等新兴业态，其“文化+科技”融合模式在评估中获政策创新加分。汉阳造创意产业园则依托百年工业遗址，以影视制作、艺术展览为核心，年举办文创活动超200场次，区域文旅联动效应显著。两园区在产业基础维度均进入全国前15名，体现湖北对历史文化资源活化利用的成效。 三、中西部文化产业突围关键要素 对比东部园区依赖人才资本的路径，百强中西部园区超70%以文旅融合为突破口。如湖北双园均配套4A级景区资源，通过文创产品开发、沉浸式体验等项目拉动消费。专家指出，中西部需在保留地域特色基础上，提升园区专业化服务能力，目前百强中西部园区平均孵化企业数仅为东部同类园区的58%，存在明显追赶空间。 四、政策赋能下的行业发展趋势 此次评估特别关注园区对区域经济的带动作用。湖北两家上榜园区已吸引逾500家企业入驻，带动就业近万人，其经验显示：精准匹配地方资源禀赋的产业政策比单纯资金补贴更具可持续性。未来文化产业园区将更强调“造血功能”建设，包括建立产学研转化平台、完善数字基础设施等，这些方向已被纳入多地“十四五”文化发展规划重点任务。

  2025-08-07

• 湖北新增5个长江水运口岸助力沿江开放 武汉黄冈鄂州迎外贸新机遇

  湖北省通过新增花山、金口等5个水运口岸，推动长江经济带对外开放迈上新台阶，为区域招商引资注入新动能。此次口岸扩容使湖北水运开放门户增至9个，占长江沿线口岸总量的30%，进一步强化了武汉都市圈与沿江城市的物流枢纽功能。 一、口岸扩容提升对外开放能级 2015年国务院批复的年度口岸开放计划中，湖北省新增花山（白浒山）、金口、汉南、黄冈唐家渡和鄂州三江5个水运口岸，对外开放口岸点从4个跃升至9个。其中一类口岸7个、二类口岸2个，形成覆盖武汉、黄石、宜昌、荆州、黄冈、鄂州等多节点的开放体系。此次调整使湖北口岸数量占长江干线开放口岸总量的30%，与上海、江苏等省市共同构成黄金水道开放矩阵。 二、集装箱吞吐量持续快速增长 自2011年以来，湖北省港口集装箱运输能力显著提升，累计新增通过能力250万标箱。武汉港2014年集装箱吞吐量突破百万标箱，跻身全球内河港口前列；宜昌港达12.6万标箱，荆州港首次超过10万标箱，形成以武汉为核心、多港协同的发展格局。沿江口岸的联动发展，为汽车零部件、光电子设备等特色产业提供了高效物流支撑。 三、新开放口岸区位优势显著 新增的花山港毗邻东湖高新区，重点服务光谷科技创新走廊；黄冈唐家渡港区强化了鄂东地区大宗散货运输能力；鄂州三江港与花湖机场形成"水空联运"枢纽。这些口岸的开放将直接带动武汉城市圈东部产业带发展，促进黄冈、鄂州等地承接长三角产业转移。 四、基础设施升级支撑长远发展 湖北省近年投资近百亿元推进长江航道整治，武汉至安庆段6米水深航道整治工程完工后，万吨级船队可直达武汉。阳逻国际港铁水联运二期、金口通用码头等项目的建成，为新增口岸提供了硬件保障。当前湖北正推动口岸智慧化改造，试点"区港联动"通关模式，平均通关时间已压缩至全国领先水平。 五、开放平台叠加政策红利 随着湖北自贸试验区、跨境电商综试区等国家级平台的建设，新增口岸将享受通关便利化、保税物流等政策支持。武汉港已开通至日韩、东南亚的近洋航线，与中欧班列实现无缝衔接，未来将通过新增口岸进一步拓展中西部陆海新通道对接能力。 此次口岸布局优化显著提升了湖北在长江经济带中的战略地位，通过发挥30%的干线口岸占比优势，将为构建"双循环"发展格局提供重要支点。下一步，湖北省计划推动口岸功能差异化发展，重点培育汽车滚装、冷链物流等专业化运输体系。

  2025-08-07

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