武汉经开区启动超级港区建设千亿级物流产业集群加速成型-武汉产业园区

武汉经开区启动超级港区建设千亿级物流产业集群加速成型

物流运输产业产业集聚区

所属地区：湖北-武汉发布日期：2025年08月13日

武汉经济技术开发区近期通过港口物流发展规划评审，标志着长江中游航运中心建设迈入新阶段。该规划以招商引资为核心抓手，计划五年内打造千亿级港口物流经济体，通过整合62公里长江岸线资源，构建贯通东西的枢纽型物流新城，目前三大核心港区已全面动工，国际航运服务中心等关键项目同步推进。
一、战略定位与区位优势
作为长江经济带与"一带一路"交汇节点，武汉经开区依托62公里黄金岸线，规划建设"一枢纽两中心"——长江武汉西南枢纽港、中游航运中心核心区、内陆多式联运中心。地理数据显示，该港区距宁波港仅需72小时航程，5000吨级船舶可实现江海直达，较现有转运模式降低30%物流成本。
二、核心项目建设进展
现阶段重点推进"三园一中心"建设：投资35亿元的华中汽车物流园已完成地基工程，未来将承担百万辆整车进出口；泰鼎50万吨级集装箱码头进入设备安装阶段；年吞吐25万辆的卓尔滚装码头已试运营。特别建设的国际航运服务中心将集成海关、边检等职能，实现进出口货物"一次申报、一次查验"。
三、产业升级与经济效应
规划显示，港区建成后将形成汽车零部件、电子设备、大宗商品三大物流集群。以汽车产业为例，本地生产的整车可直接通江达海，单个集装箱节省1200元陆运成本。预计2028年物流产业规模突破千亿元，带动临港加工、贸易金融等上下游产业。
四、基础设施与联运体系
邓南-通津、纱帽-军山、沌口三大物流园区同步建设铁路专用线和智能仓储中心，未来可实现"水铁公"无缝衔接。配套建设的船舶交易中心将形成长江中游船舶定价基准，目前已有17家航运企业签约入驻。
五、政策支持与发展前景
该港区正申报国家一类开放口岸，享受自贸试验区政策叠加优势。分析指出，项目全面建成后将提升武汉港20%货物吞吐量，使长江中游航运中心辐射范围扩展至中西部六省，为内陆开放型经济提供新范式。

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