武汉长江航运中心建设提速打造内陆开放新高地-武汉招商引资

武汉长江航运中心建设提速打造内陆开放新高地

所属地区：湖北-武汉发布日期：2025年09月09日

作为长江经济带与“一带一路”战略交汇点，武汉正以航运中心建设为抓手加速推进内陆开放。最新规划显示，武汉长江中游航运中心将于2020年全面建成，届时年吞吐能力将突破3.5亿吨，成为贯通东西、辐射全国的综合交通枢纽。该项目的推进不仅优化了区域物流体系，更为长江中游城市群招商引资提供了重要支撑。
一、航运枢纽能级持续提升
武汉新港近年实现跨越式发展，货物吞吐量突破亿吨门槛，集装箱吞吐量五年间从56万标箱跃升至106万标箱。阳逻港作为核心作业区，已成为长江中上游首个百万标箱级港口，其枢纽地位进一步巩固。国际航线网络同步扩展，新开通的3条近洋航线覆盖7个国家和地区，使武汉成为中西部联通全球的重要出海口。
二、多式联运体系加速成型
以金口、军山为核心的汽车滚装码头群正在建设中，预计2020年形成年转运100万辆汽车的规模，打造长江流域最大汽车物流集散地。配合铁路专用线和高速公路网建设，武汉正构建“水铁公空”无缝衔接的立体运输格局，运输效率较传统模式提升40%以上。
三、战略定位赋能区域发展
作为国家战略的重要支点，武汉航运中心建设深度融入长江经济带发展布局。通过整合上下游港口资源，形成覆盖中游城市群的“港口联盟”，带动周边地区外贸总额年均增长15%。保税物流中心、跨境电子商务试验区等开放平台相继落地，推动贸易便利化水平持续提升。
四、绿色智能转型成效显著
在产能扩张的同时，武汉港区实施船舶污染物接收设施全覆盖工程，岸电系统使用率提升至80%。自动化码头改造项目进展顺利，智能调度系统使集装箱作业效率提高30%，为长江航运绿色低碳发展树立新标杆。
当前，武汉正以航运中心建设为契机，持续优化营商环境，重点培育现代航运服务产业集群。随着2020年发展目标的全面实现，这座内陆城市将完成从“九省通衢”到“国际枢纽”的战略升级，为区域经济高质量发展注入新动能。

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