汉新欧班列助力武汉构建多式联运枢纽-武汉招商引资

汉新欧班列助力武汉构建多式联运枢纽

所属地区：湖北-武汉发布日期：2025年09月06日

武汉依托汉新欧国际物流通道的常态化运营，正加速打造面向全球的货物转运中心。一年来，该班列通过铁水空公多式联运体系，为长江经济带及沿海地区企业提供高效物流服务，带动区域招商引资与外贸升级，回程货源的突破标志着双向贸易通道日趋成熟。
一、国际物流大动脉成效显现
汉新欧班列恢复常态化运营后，累计开行77列次，运输标箱量突破3300个，线路网络从东欧扩展至德国汉堡等西欧枢纽。2015年前四个月班列开行密度显著提升，接近上年度总量，服务范围覆盖华中、长三角、珠三角30余家企业，货值超3亿美元。
二、回程货源实现零的突破
2015年3月，首趟武汉-汉堡公共班列运载德国汽车零部件抵达吴家山站，经公路分拨至华东地区；次月第二批货物从汉堡启程返汉。物流企业通过设立阿拉木图、巴黎等海外办事处，正积极拓展俄罗斯木材等回程货源，预计每月新增7列班次运力。
三、多式联运重塑物流格局
传统海运主导的欧向贸易模式被打破，长江中上游及沿海货物经武汉集结后通过铁路直达欧洲。吴家山铁路枢纽与公路、水运网络无缝衔接，形成“一带一路”关键节点。2015年数据显示，武汉中转分拨的全球货物占比同比提升12%。
四、区域经济协同效应增强
班列带动湖北与湖南、江西等周边省份产业链联动，精密仪器、电子产品等高附加值货物占比提升至43%。国际物流企业加速在武汉布设区域分拨中心，推动临空经济区、保税物流园区基础设施建设投入增长25%。
五、未来布局强化枢纽功能
规划中的布列斯特、莫斯科等海外节点将进一步提升班列辐射力。武汉同步推进航空口岸与深水港扩容，构建“72小时全球达”物流体系。专家指出，中欧班列与长江黄金水道协同效应，正推动武汉向国际供应链核心城市跃升。

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