武汉经开区启动超级港区建设港口物流产业冲刺千亿目标-武汉产业园区

武汉经开区启动超级港区建设港口物流产业冲刺千亿目标

物流运输产业经济开发区

所属地区：湖北-武汉发布日期：2025年08月15日

武汉经济技术开发区近日通过港口物流发展规划评审，标志着长江中游航运中心建设迈入新阶段。该规划以打造长江武汉西南重要枢纽为目标，通过招商引资吸引超百亿投资，布局整车物流、集装箱码头等核心项目，预计五年内形成千亿级产业集群。项目建成后将实现5000吨级船舶直航宁波港，显著降低区域企业物流成本。
一、战略定位与区位优势
武汉经开区坐拥62公里长江黄金岸线，具备发展现代港口物流的天然条件。根据规划，港区将构建"一枢纽三园区"空间格局，其中邓南－通津、纱帽－军山、沌口三大物流园已全面开工。未来这里不仅是连接长江经济带与海上丝绸之路的关键节点，更将成为辐射华中地区的多式联运中心。
二、核心项目建设进展
目前区域内多个重点项目取得实质性进展：投资35亿元的华中汽车产业物流园进入地基施工阶段，建成后可满足年进出口50万辆整车的物流需求；泰鼎集装箱码头完成规划设计，预计2024年投入试运营；年吞吐能力25万辆的卓尔滚装码头已开展常态化作业。特别值得注意的是，正在申报的国家一类开放口岸将大幅提升通关效率，配合在建的国际航运服务中心，可实现海关、边检等机构"一站式"服务。
三、产业升级与成本优化
现有数据显示，武汉经开区每年约有12万标箱需经陆路转运至阳逻等港口，单箱运输成本增加超千元。新港区建成后，通过江海直达航线可降低企业30%以上的物流支出。以某汽车企业为例，其出口欧洲的整车运输周期将从21天缩短至15天，每辆车的物流成本下降约800元。
四、千亿产业集群路径
规划明确分三阶段实施：2024年前完成基础设施骨架搭建，2026年实现港口吞吐量突破200万标箱，2028年形成涵盖船舶交易、供应链金融等完整生态链的港口新城。目前已有17家物流头部企业签署入驻协议，预计带动相关产业投资超300亿元。
五、区域协同发展效应
新港区将强化与武汉阳逻港、鄂州花湖机场的联动，构建"水铁空"立体物流网络。专家分析指出，这种布局既能缓解现有港口压力，又可促进长江中游城市群产业链深度整合，为内陆开放型经济提供新范式。随着长江航道整治工程持续推进，未来万吨级船队直达武汉将成为可能，进一步巩固武汉作为国家物流枢纽的战略地位。

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