武汉新港加速打造长江中游航运中心固定资产投资创新高-汉南区产业园区

武汉新港加速打造长江中游航运中心固定资产投资创新高

固定资产投资

所属地区：湖北-武汉-汉南区发布日期：2025年08月15日

武汉新港近期公布的最新发展规划显示，该区域正通过大规模基础设施建设和航线网络优化，全面提升长江中游航运枢纽功能。作为湖北省招商引资的重点项目，武汉新港将持续加大投资力度，推动集装箱吞吐量与汽车滚装运输量实现双增长，同时构建覆盖"中三角"城市群的综合物流体系。
一、基础设施建设持续升级
武汉新港2016年计划完成固定资产投资293.35亿元，较2015年实际完成的261.4亿元增长12.2%。重点投向港口扩建、集疏运体系完善等领域，其中阳逻港三期工程、汉南通用码头等项目建设取得阶段性进展。通过提升金口、武穴等配套港口功能，形成以武汉新港为核心，黄石、汉南等港口协同发展的多式联运格局。
二、航运能力实现跨越式提升
2015年武汉新港完成集装箱吞吐量106万标箱，汽车滚装量48万辆，新开通国际国内航线8条。2016年目标设定为集装箱113万标箱、汽车滚装50万辆，将重点推行水运集装箱全中转模式，通过"中三角省际集装箱公共班轮"航线，实现与岳阳、九江等港口的高效衔接。这种创新运营模式预计可降低区域内物流成本15%以上。
三、航交所服务功能全面强化
武汉航运交易所2016年将重点完善交易撮合、信息发布、法律咨询等核心功能，目标实现年度交易额5亿元。目前已建立覆盖船舶交易、航运金融等领域的全流程服务体系，其发布的航运价格指数成为长江中游地区重要市场风向标。
四、区域协同发展格局加速形成
通过建设"武汉-岳阳-九江"黄金水道走廊，三地已实现每周固定班轮航线常态化运营。这种互联互通机制不仅带动了沿江港口资源整合，更促进了湖北省与湖南、江西两省的产业协同发展。数据显示，该通道年货物周转量已占长江中游区域总量的28%。
五、绿色智慧港口建设同步推进
在扩大规模的同时，武汉新港全面推广新能源港口机械应用，建成船舶污染物接收转运示范码头。其自主研发的港口智能调度系统，使船舶平均待泊时间缩短至6小时以内，能源利用率提升20%。
当前，武汉新港正按照"建设中部地区出海口"的战略定位，持续优化营商环境。随着293亿元投资的逐步落地，预计将新增就业岗位1.2万个，带动相关产业投资超500亿元，进一步巩固其作为长江经济带重要战略支点的地位。

湖北武汉汉南区招商项目

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